端午假期渐近，不少人打算驾车外出，然而有一点需明晰：端午节高速公路并不免费。这和春节、国庆等节日的情况不一样，常致使部分车主心生困惑与不满。
政策依据与免费节日范围
2012年，高速公路免费政策由此而来，那时，国务院批准了交通运输部等部门的方案，明确限定免费通行只适用于春节、清明节、劳动节以及国庆节这四个属于法定节假日的日子上，此政策文件是国发〔2012〕37号，直至现在依旧是执行依据。
这份方案在制定之际，着重考量了节假日出行流量，以及对经济和社会所产生的影响等诸多因素。春节与国庆属于人员流动最为密集的阶段，清明、五一同样是出行的高峰时期。相比较而言，彼时端午、中秋的出行压力评估或许并未达成同等规模，所以未被归入免费范畴里。
2024年端午节具体安排
2024年，端午节假期在6月8日，此日为星期六，一直到6月10日，这一天是星期一，总共放假三天。和以往年份相同，在这段时间之内，全国每一条收费公路，对于7座以及7座以下的小型客车，都会正常收取车辆通行费，不存在任何免费的时段。
运输交通方面的部门，会于节日之前发布出门提示，清晰明白地告诉公众收费的政策，比如说，各个省市的高速公路经营公司，常常会借助媒体、可变情报板这类方式，去提醒驾车的人准备好缴费，以此防止在收费站前面酿成拥堵或者产生误会。
为何端午节与中秋不免费
经常被公众疑问聚焦围绕的是，同样作为传统节日，端午与中秋为何无法免费，其中最为关键的原因在于，政策制定的起始出发点并非全然依照文化传统，而是更多着重偏向于缓解特定时期出现的极端交通压力，春节以及国庆期间的“迁徙式”出行特征是最为显著突出明显的。
在实际交通流量大数据方面来看，端午期间的出行总量，通常低于那四个免费节假日，中秋期间的拥堵指数，通常也低于那四个免费节假日。政策具备稳定性以及延续性，自2012年开始实施以来，免费节日范围从来没有过调整，所以端午一直不在免费节日范围之中。
免费通行的具体规则
有四个节日是可享受免费的，其规则明确清晰，免费时段起源于节假日第一天的00:00，终止于节假日最后一天的24:00，判定依据是车辆驶离出口收费车道的时间，普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间作为标准。
能免费的车型是7座及以下载客的汽车，这其中涵盖了允许在普通收费公路行驶的摩托车。需要留意的是，皮卡等8座及以上的客车，还有所有货车，都不在免费的范围之内，哪怕是在免费时段通行也是要缴费的。
其他节假日安排对比
查看二零二四年的放假规划，更明晰地瞧见不同。劳动节经调休构成了五天的长假，即五月一日至五日，这期间高速为免费状态。中秋节是九月十五日至十七日放假，然而高速却是收费的。国庆节则放假七天且高速免费。
这样的安排致使公众体验出现不同，很多人认为，同样作为小长假，劳动节免费然而端午却收费，好像不太公平，尤其是当端午假期借助调休构成了三天连休的时候，这种对比愈发强烈，易于引发讨论。
出行建议与费用规划
要是已然明确收费，那么那些打算在端午期间自驾出去游玩的人，就得预先好好做规划。推荐运用地图APP去查看实时的路况，合理地挑选出行的时间，尽可能避开6月8号上午出城时的高峰时段，以及6月10号 afternoon的返城高峰。
通行费用这一块，是能够提前去进行估算的。比如说呀，从北京前往上海，路程整个大约是1200公里，小型客车走高速所产生的通行费大致是在500至600元人民币之间。要把这样一笔费用归到旅行预算当中，并且要保证支付途径是顺畅的，就像ETC余额得充足或者要准备好现金。
您觉得往后有没有需要把端午节也归入高速公路免费范畴的必要，欢迎于评论区去分享您的见解，要是认为本文有作用的话，请点赞并且转发给有需求的朋友。
还没有评论，来说两句吧...