新冠疫情突然来到，公共交通方面做出的有关动态的调整，紧紧牵扯着每一位市民的出行的神经，从地铁站出现的临时关闭情况，到公交线路出现的停驶或者缩线情况，这些变化直接对人们的日常通勤以及生活造成了相关影响。
北辰东丽区域公交全面停摆
在2022年5月18日首班车开始之时起，天津市北辰区之内的所有公交站点被临时撤销了，与此同时东丽区内的所有公交站点也同样被临时撤销了。这表明了任何一条完全是在这两个区域范围之内进行运营的公交线路都已经彻底停驶了，并且不再提供任何的服务了。对于那些依靠公交出行的居民来讲，这毫无疑问造成了巨大的不便。
针对跨区线路，其一端终点站处在这两个区域范围里，运营方实施了缩线举措，把终点站调整到区域边界外头，仅留存区域外的区间持续运营的这一情况，乘客得预先规划路线，于区域外的站点开展换乘或者挑选别的交通方式，以应对出行需求。
多区公交站点临时撤销
除了北辰以及东丽区之外，在同一时期的时候，还有其他多个不同的区域采取了类似的相关措施。截止到2022年5月23日这个时间点，河北区、静海区、蓟州区再加上滨海新区下属的汉沽区域，其所有的公交站点都被临时性地撤销掉了。这样的一项决策所覆盖的范围在天津来说是相当大的。
这般整体性的调整乃是鉴于当时疫情防控的整体所需，其目的在于削减人员流动，具体的恢复时间要等候官方进一步的通知，市民于这段期间要密切留意交通部门的公告，并且做好出行的备选方案。
地铁站点关闭与运营调整
地铁方面同样开展了同步的调整工作。在5月17日上午10点的时候，地铁9号线的军粮城站临时性地予以关闭。在前一天晚上10点开始，3号线的小淀站与丰产河站，还有5号线的北辰科技园北站等四个站点也进行了临时性关闭。这些站点大多处于当时的疫情相关区域之内。
在更早的2022年1月的时候 ，地铁采取了“只有出没有进”的限流举措。1号线存在从李楼至东沽路各处的站点 ，还有6号线二期从双港至咸水沽西处各处的站点 ，在这些站点中 ，都仅仅允许乘客出去 ，而没办法进入站内进行乘车。与此同时 ，这些车站之中的大多数都只留存了一个可以出去的口子 ，目的是要进行集中管理。
公交线路与城际列车停运实例
有些公交线路，因路过风险区域、或者关联感染者轨迹，从而单独停止运行。比如说，在2022年9月20日的时候，830路公交车受感染者活动轨迹影响，暂停运营，恢复时间还没确定。这种临时性的精准停运，属于防控的常见举措。
有影响的同样是长途交通，在此期间，2月7日至13日，连接天津与北京的京津城际列车有大幅调整，始发终到滨海站的19对列车临时停运，致使该站当时每日仅运行5对列车，这对跨城通勤者影响显著。
风险区域划定与调整动态
沿着疫情的变化轨迹，社区风险等级处于动态调整的状态之中。在2022年1月27日这个特定时间，河北区望海楼街的万福园7号楼被划定为高风险地区，随即实行“足不出户”这种极为严格的管理措施。类似这般被划为高风险区的情况，在不同的时期，于不同的区域，都有出现过。
风险区的解除也在所到即至地紧跟其后，比如说，同年2月11日的时候，河北区望海楼街之中的万福园8号楼解除了封控，其周边范围较大的管控区以及防范区也在同一时候进行了解封，这表明了防控措施会依据疫情的发展状况及时地开展精细化调整。
解封进程与出行恢复
截至2022年4月11日，天津存在部分行政区达成了全部解封的情况，这些行政区涵盖宝坻区、东丽区、北辰区、静海区、宁河区、武清区等等，在这些区域范围之内，不再存在封控举措或者管控措施。如此一来就表明，这些区域的公共交通状况正逐步迈向正常状态，并且生活秩序也在逐步恢复到正常情形，之上。
然而，那时依旧有好些区存有尚未解封的小区。整体解封属于一个逐步推进的进程，得要满足连续好多日没有新增病例等严苛条件。市民于期待全面恢复之际，也需要懂得并配合这种分阶段实施的策略。
回转那一段特别时期，公共交通的每一回调整皆是为了守护众人的健康安全。您于疫情时期，最难以忘怀的一回出行过程是啥？是无奈被取消的计划，还是邻里间的暖心相互帮助？欢迎在评论区域分享您的故事，要是觉着本文有帮助，也请点赞予以支持。
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